地铁公司出招促进错峰乘车

  “东京挤车族”:早起的鸟儿有天妇罗吃

美食诱惑“挤车族”错峰乘车

就像埋在庞培灰烬下的奇怪人物一样,他们伸出双臂,做出夸张的动作,张开嘴巴,将水蒸气滑到窗户上,水滴从玻璃上滚落......在德国摄影师Michael Wolf In主题摄影《东京挤车》,人们表现出扭曲的姿势。这些场景不是姿势,而是每天出现在地铁中的通勤场景。

日本的地铁已成为一种后现代表演艺术。每天早上和晚上,隔间都像罐装沙丁鱼一样包装。汗湿和幽闭的环境使呼吸困难。每分每秒都像是混战。为了改变这种状况,日本人提出了许多方法。东京地铁公司的计划是最新的。

据法新社1月21日报道,该公司宣布将为连续10天乘坐早期火车的乘客提供奖励:免费天妇罗或荞麦面。公司发言人Hiroshi Yamaguchi告诉法新社:“我们希望此次活动能够鼓励更多人在高峰时段旅行,并帮助减少高峰时段的拥堵。”

该计划将首先在东京地铁东西线进行试点。即使在拥挤的东京,东西线也是最拥挤的路线,穿越世界上最大的两个大都市商业区最繁忙的大手町和日本桥,地址为——。根据《日本时报》,2017年,东西线在每个工作日的早上7:50到8:50之间运送了76,000多人,占设计载客量的199%;每天这个小时内。在通过的27列火车中,每列火车有10辆车,每辆车平均有141人。 2014年,东京地铁发生了悲剧,乘客“爆炸”了窗户玻璃。

“我们知道东西线过于拥挤,给乘客带来麻烦。”山口承认。尽管如此,这种过载水平仍然被认为不会影响驾驶安全。

《日本时报》根据报告,如果您想获得东铁的新优惠,通勤者必须先通过网站注册,然后使用交通卡在指定时间办理登机手续。如果通勤者可以继续骑错误的高峰10个工作日,您将获得免费食品券。可以换成优惠券的餐厅位于东京的大手町,金鸡町和千叶县,沿着东西线。英国《独立报》表示,参与时间为早上6:10至7:10,能够做到这一点的乘客是名副其实的“早鸟”。

但是,东铁公司的计划要求至少有2000人报名参加;如果参与者达到2500,那么完成挑战的每个人都可以获得一碗荞麦面;如果参与者超过3000人,解锁大奖天妇罗和荞麦面套餐菜单。

据法新社报道,东京地铁没有动脑缓解拥堵。去年3月,东铁在其移动应用程序上推出了一项新功能,允许用户跟踪公司所有九条线路的列车拥堵情况。一些车站在平台上设置实时标志,以引导乘客从相对不那么拥挤的车辆。

这些痛苦的表情被快门定格

东京是世界上人口最稠密的城市之一。根据联合国的数据,2013年东京的人口为1300万,周边大都市区的人口高达3800万,使东京地铁成为世界上最繁忙的地铁线路。根据报告《日本经济新闻》,到2018年底,东京地铁每天平均载客740万人次。

根据日本的运营标准,2017年东京市中心区域轨道交通的平均全日制率高达165%。日本国土交通省详细定义了“拥挤率”。拥堵率为100%意味着乘客在船上,即所有座位都已满,所有扶手都被占用。 “日式标准”认为,当拥挤率达到150%时,人们仍然可以轻松阅读报纸;当他们是180%时,他们需要将报纸折成四分之一的尺寸;当他们是200%时,他们就是那些无法伸出双手的人。 “当拥堵率达到250%时,乘客不再需要任何东西,他们根本无法移动。”

根据“今日日本”网站的排名,早上高峰时间的东京东西线木场站是日本最拥挤的地铁线路的第一个地方,拥堵率不低于200%。在这样的隔间里,你只能紧贴着你旁边的陌生人的身体,不要指望移动。办公室工作人员的体温,与男人的烟雾,白领的强烈香水环绕着你,你无处可藏。

日常电视剧中经常出现的“有轨电车中的浪漫电视”现场每天播放时间为——。每天都有人“在你身边旅行”(将人们放在墙上,单手墙或靠在墙上“咚”,无论你身在何处,周围总会有人,你可以感受到另一面胸部起伏不定。这是拥堵率达到200%的真实情况。

如果你不能抓住座位并且没有扶手可以没关系。无论如何,就像三明治中的馅料一样,如果你向左摇动它就不会掉下来。在这个时候,不要以为举手或抬脚可以拯救自己,因为如果你不小心,你可能会“漂浮”在空中并返回地面,并不小心练习“轻松工作”。在车上,“练轻工”被认为是好运,上车的人更可怜。他们只能把脸放在门上,表情很糟糕。

“在这些场景拍摄的照片引起了一些不适。摄影师闭上眼睛或试图逃离相机。他们希望摄影师能够离开,“摄影师沃尔夫对英国广播公司说。

在他的照片中,一张未知的脸在东京地铁的窗户玻璃上扭曲扭曲。他们通常不想被拍照,但无处可藏。一些乘客窘迫地盯着相机,其他人闭上了眼睛,其他人则指着沃尔夫的中指。车内有漂浮的热蒸汽,玻璃潮湿。这些痛苦的表情伴随着按下快门的声音,并会充满不适。

拥挤产生了一个特殊的位置:地铁助推器。如果您可以稍微挤进汽车,他们会帮助您在车外,以确保门关闭。台湾的“联合新闻网”报道,助推器是兼职工人,每小时工资1500日元(约合人民币92元),这在日本是一个很好的待遇。每个发起人必须在训练前训练半个月。培训内容包括如何减少乘客的不适以及如何避免让人失望。

“这样活着值不值?”

东京地铁奖励天妇罗和荞麦面,这是东京都政府去年夏天推出的“Jisa Biz”活动的最新成果。东京都知事小池幸子(Yukiko Koike)创造的“小企业”一词包含两个含义:鼓励乘客上下班;促进日本政府机构和公司引入更灵活的工作时间或家庭办公机制。该活动的口号是“如果早晨可以改变,那么每天都可以改变。”

《日本时报》该报道称,有700多个组织回应了这一呼吁,包括微软,联合利华和辉瑞。看到效果很好,小池尤里打算将活动正常化,最终目标是使其成为应对2020年东京奥运会带来的压力的常规案例。

许多人担心“非常拥挤”的东京地铁将无法应对额外的奥运会。法新社指出,预计奥运会将为东京带来65万游客。东京地铁的时间表一直和火车上的乘客一样充足。在高峰时段每隔一两分钟就有一趟火车,所以加一辆车不是一个可行的选择。想要在现有车上添加几辆车吗?这意味着在东京的每个车站扩展平台。

事实上,允许员工在家工作和高峰工作是最容易的解决方案,但法新社指出,这与日本的工作场所文化不符。《日本时报》承认有很多人报名参加此次活动,但每小时只有4%的小时通勤者,而且效果优于无人。

在日本,人们为他们的绝望工作感到自豪,但他们生下了“黑心企业”,“社会动物”和“过度劳累的死亡”。去年夏天,为了遏制过度工作,日本议会通过了一项限制加班工作的法律,要求员工每月工作超过100小时,一年不超过720小时。

当沃尔夫试图发表他的专辑时,他意识到了这种文化冲击。他告诉BBC,东京的一位出版商用了30秒才迅速完成了他的工作并说:“这有多奇怪?”

他的态度让沃尔夫感到震惊。 “我问他,这是什么意思?这是一场噩梦,难道你不能看到它吗?”

“你的噩梦是什么意思?我每天都过着这样的生活40年。这是日常情况。”日本人回答说。

“人们像拥挤的沙丁鱼一样生活,就像坐地狱火车一样,太可怕了!这不是一种有尊严的生活方式。“沃尔夫告诉BBC,”问题在于,一些大城市对发展着迷,生活在其中的人们无动于衷。在我看来,有些人太贪心,不关心他们贪婪对人的影响,最终会最终结束。“

他希望利用这组摄影作品让人们仔细思考:“它值得生活吗?”

(摘自《青年参考》于2019年1月31日,第16版报道)

作者袁烨来源:中国青年报